然而，小鹏也清醒地认识到成为“爆款”背后的挑战。公司对2026年第一季度的交付指引仅为6.1万至6.6万辆，收入指引为122亿至132.8亿元。今年1月和2月，小鹏分别交付2万辆和1.53万辆，合计3.53万辆，距离季度目标尚有一半差距，这意味着3月份的销售压力巨大。
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增量主要靠新SU7。初代SU7累计交付超38.1万辆已经成为历史，新SU7必须从第三季度起，月均稳定交付1.5-2万辆，全年贡献10-15万辆。
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